电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。

在亏电状态下存放电池，很容易出现酸盐化，1酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量下降状态。

那电动观光车还有那些优势呢？下面科之兴现为大家一一介绍。

1.电动观光车拥有先天节能环保优势。电动观光车不单单是为游客提供方便到达旅游目的地，而且还能这样新式电动观光车还有节能环保作用，它不像其它使用燃油的机动车，有对环境造成危害的尾放。电动观光车使用的是纯电动力推动车运行，在行驶过程中也不像其它燃油机动车的噪音那么大。电动观光车在行驶过程中发出的声音很小，观光者坐在电动观光车上不会因声音和尾气影响心情。

2.电动观光车体积小巧去载客量大。电动观光车因体积小巧才能良好的行驶在大大小小的旅游景点，其运行非常灵活，可以随意穿梭林荫小道。就目前武汉科荣电动车厂家主要生产的是6座、8座、11座、14座、23座电动观光车，可根据不同需求定制观光车，而目前旅游景区使用电动观光车可能就是8座电动观光车和11座电动观光车较多了，这两种车相对于4座和6座座位多一些，承载人数多一些。相对于14座、23座体积小一些，在一些特殊弯道转弯更灵活方便一点了。

以上就是武汉科荣电动车厂家为大家介绍的电动观光车两大优势，是很多汽车小巴无法相比的。电动观光车用在旅游景区轻巧简介又环保，同时不破坏旅游景区优雅环境以及空气质量，是旅游景区交通工具的选择。　

电机问题

第’一：传感器工作环境差，导致系统失效！需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响：首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，全封闭燃油观光车，热量聚集的速度很快，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入恶性循环，直接导致电子换向器烧毁，一般表现为“短路”。

第二：感应电动车，导致控制器烧毁。 “静音”特性和无刷电机神奇的自充电功能往往都成为非1法商家的卖点。首先电动车自动充电功能违反了基本的能量守恒定律。无刷电机没有超越离合器，景区燃油观光车，当车轮快速转动，在电机输入端会形成感应电动势，轮子转得越快，感应电动势就越高，当超过器件的耐压值时，会导致电子换向系统的“电压击穿”，电机又要短路，燃油观光车，轮子骤然卡死。

第三：只说电机永1不磨1损、寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器置于电机之内，封闭式燃油观光车，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种“永1不1磨损”的属性，而无刷的电子换向器却是一个故障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。第四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。第五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其“两栖”作业的“优异”特性。

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